擺線針輪通常都是以面輸出,空回以及背隙很小,進(jìn)口的通??梢钥刂圃?0弧分以內(nèi)。而普通減速機(jī)通常都是以軸輸出。很難控制空回,其空回" />

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擺線針輪減速機(jī)和普通減速機(jī)的區(qū)別

擺線針輪減速機(jī)和普通減速機(jī)的區(qū)別有:
  擺線針輪通常都是以面輸出,空回以及背隙很*,進(jìn)口的通??梢钥刂圃?0弧分以內(nèi)。而普通減速機(jī)通常都是以軸輸出。很難控制空回,其空回都比較*;
  擺線針輪一般都可以實現(xiàn)與行星輪集合成一體,其減速比可以做到很*;普通減速機(jī)其允許輸入的轉(zhuǎn)速范圍很低;
  擺線針輪的結(jié)構(gòu)以及運轉(zhuǎn)模式可以參照諧波減速機(jī)。而普通減速機(jī)的傳動相對比較簡單。
  擺線針輪減速機(jī):是一種應(yīng)用行星式傳動原理,采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機(jī)齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機(jī)械密封等部位,由于長時間*扭矩機(jī)械運動,齒輪箱嚙合間隙變*,造成較*的噪音及設(shè)備振動。加之密封部位長期處于*速、*溫狀態(tài)下運行,密封部位滲漏油情況時有發(fā)生。由于設(shè)備運行過程中滲油嚴(yán)重,給安全生產(chǎn)帶來眾多弊端,傳統(tǒng)方法是需要長時間停機(jī)拆卸*換密封墊和處理結(jié)合面,在設(shè)備運行中想要實現(xiàn)有效的治理,傳統(tǒng)方法不可能實現(xiàn)。
  普通的減速機(jī):有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,**齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。

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