（1）在一個(gè)閉合的變速箱中，每對(duì)齒輪嚙合齒輪浸入油中產(chǎn)生熱量。隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，逐漸增加變速箱內(nèi)的溫度，箱內(nèi)的壓力增加，油箱油濺出溢出變速箱內(nèi)壁，由于油的粘度隨著*溫和低溫的增加而增加，油的滲透性*強(qiáng)，在箱子的壓力下為導(dǎo)致潤(rùn)滑油沿隔板表面滲出或軸沒(méi)有很好地密封。 （2）齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致漏油。如果設(shè)計(jì)的減速器沒(méi)有鈴或鈴聲太*，則減速器無(wú)法實(shí)現(xiàn)均衡，也會(huì)增加箱內(nèi)壓力，并泄漏 （3）齒輪箱的工作環(huán)境導(dǎo)致漏油。如果環(huán)境多塵，通風(fēng)罩通風(fēng)不良，無(wú)法實(shí)現(xiàn)壓力均衡，*溫和破壞手段，會(huì)造成密封老化，也會(huì)失油。 （4）裝配質(zhì)量不符合要求。修理和安裝減速機(jī)蓋時(shí)，接頭的密封性不好，漏油可能發(fā)生在