車橋變速箱是*型道路養(yǎng)護機的運行部件，通過傳動裝置傳遞扭矩。根據(jù)機械傳動和操作的特點，工作齒輪不僅承受長距離運行時的*速低負荷工作狀態(tài)，而且由于變量的原因，在運行過程中還承受低速重載。工作環(huán)境，導(dǎo)致頻繁的磨損問題和齒輪工作系統(tǒng)的頻繁故障。鐵譜分析技術(shù)是設(shè)備磨損型故障狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的主要方法，對磨損顆粒的判斷具有獨特的作用。我們使用鐵譜的定量數(shù)據(jù)來描述齒輪系的磨損趨勢。我們使用光譜的微觀分析來確定磨粒在形狀，外觀，尺寸和分布，光學特性，表面顏色等方面的不同特性?；九袛嗍欠裾?。監(jiān)控方法我們使用臺*型道路養(yǎng)護機械的軸齒輪箱作為監(jiān)控對象。每公里操作采取機械采樣循環(huán)，并在停止機器的幾分鐘內(nèi)使用吸油泵從潤滑油中間取樣。根據(jù)鐵譜分析的要求稀釋和制備油樣。通過相同的濃度和粘度比監(jiān)測同一軸齒輪箱的油樣。使用直讀光譜儀直接讀取油樣中的磨損顆粒，并使用鐵譜顯微鏡進行磨粒特征的顯微分析以拍攝典型照片。我們監(jiān)控對象中*多數(shù)軸齒輪箱的運行條件是正常的。鐵譜數(shù)據(jù)的特征可以在以下四個方面描述：直接讀數(shù)數(shù)據(jù)*致在一個范圍內(nèi)，*約在一個范圍內(nèi)。同一軸齒輪箱中幾個連續(xù)油樣的數(shù)值趨于逐漸增加，但沒有突然變化。由于汽車剛剛被人們使用，它仍處于磨合期。磨損顆粒以尖銳且頻繁的方式產(chǎn)生，并且磨料顆粒的數(shù)量以相對*的速度產(chǎn)生。隨著磨合期的過渡期逐漸減少。