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斜齒圓柱齒輪減速機(jī)的概率優(yōu)化設(shè)計(jì)
確定設(shè)計(jì)變量假設(shè)設(shè)計(jì)變量和參數(shù)是正態(tài)分布的，而B4，設(shè)計(jì)變量是Z;也就是說，目標(biāo)函數(shù)減速器的質(zhì)量由兩部分組成，一部...<詳細(xì)>
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常用減速機(jī)的選型方法
常用減速機(jī)的選型方法:相比之下，類型選擇比較簡單，而準(zhǔn)確提供減速機(jī)的工況條件，掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)...<詳細(xì)>
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提*減速機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)動扭矩使旋轉(zhuǎn)
試驗(yàn)機(jī)具有砝碼保護(hù)等多重機(jī)械保護(hù)裝置，可有效防止各種可能的損壞。動力系統(tǒng)電機(jī)由于測試平臺需緩慢地雙向旋轉(zhuǎn)，...<詳細(xì)>
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減速機(jī)制造質(zhì)量對故障減少的作用
為確保減速機(jī)（如軋機(jī)主傳動減速機(jī)、活套減速機(jī)、張力輥減速機(jī)等）的制造質(zhì)量，在減速機(jī)的制造與裝配期間，應(yīng)派駐監(jiān)制...<詳細(xì)>
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平動齒輪減速器的傳動比分析
由于行星減速器的齒輪傳動與定軸齒輪比具有體積小、效率*等優(yōu)點(diǎn)，因此在許多工業(yè)部門都有應(yīng)用。但是，由于這種傳動...<詳細(xì)>
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減速器總傳動比的實(shí)現(xiàn)方法
在進(jìn)行減速器傳動鏈設(shè)計(jì)時(shí)，單級傳動比（減速比）一般在1—8的范圍內(nèi)選取。由于驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速一般很*，而輸出速度（...<詳細(xì)>
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齒輪聯(lián)軸器的可撓性范圍分析
即使存在偏心（平行誤差），偏角（角度誤差）和軸向運(yùn)動（軸向誤差），齒輪聯(lián)軸器的兩個(gè)聯(lián)軸器也可以很好地傳遞扭矩。它可以靈...<詳細(xì)>
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行星齒輪減速器與電機(jī)的連接方式
刀具驅(qū)動裝置主要由驅(qū)動電機(jī)或液壓馬達(dá)，離合器，齒輪減速器，傳動小齒輪，驅(qū)動大齒輪和主軸承，傳動裝置受力環(huán),密密封裝...<詳細(xì)>
