隨著齒輪減速機(jī)的市場(chǎng)占有率的提*，其性能也再次得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證，齒輪減速機(jī)作為經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)了的傳動(dòng)效力是**的減速機(jī)，也存在一個(gè)問題，那就是齒輪減速機(jī)的間隙問題，這也是一向被客戶關(guān)注，而且也是很緊張的問題。

　　齒輪減速機(jī)的回程間隙，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是將減速機(jī)的輸出端固定牢固后，如果將輸入端的順時(shí)針和逆時(shí)針偏向扭轉(zhuǎn)，使輸出端發(fā)生額定扭矩+2%和-2%時(shí)，減速機(jī)的輸入端就會(huì)有一個(gè)細(xì)*的角度移動(dòng)，此角位移動(dòng)就稱為回程間隙。單元是"分"，即一度的六十分之一。

　　如果客戶生產(chǎn)對(duì)回程間隙要求的對(duì)比比較*，間隙會(huì)影響生產(chǎn)產(chǎn)品性能或生產(chǎn)效率的，可以考慮利用細(xì)密行星減速機(jī)*概諧波減速機(jī)。因?yàn)榫o密行星減速機(jī)的**特色就是*精度、通報(bào)能力*，可以同時(shí)適用配直流電機(jī)、單相機(jī)電、同步電機(jī)等，只是細(xì)密行星減速機(jī)與諧波減速機(jī)相對(duì)于于通俗減速機(jī)來(lái)講，成本稍*，生產(chǎn)周期偏長(zhǎng)。一般情況下，假如對(duì)間隙沒有嚴(yán)格要求的話，選擇普通的減速機(jī)就可以適用了。