首先我們要知道的是，如果在開始選型時(shí)就選擇錯(cuò)誤，那么減速機(jī)的輸出環(huán)境肯定是不夠的，所以會(huì)出現(xiàn)斷軸、效果達(dá)不到要求等；但是很多客戶在選擇時(shí)還是覺得只要減速機(jī)的額定輸出夠就可以，其實(shí)并不是，而是減速機(jī)所配電機(jī)的扭矩乘減速比；其次，還要考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力和所需的*的運(yùn)行扭矩。從理論上講，用戶在工作中需要很*的扭矩，且要*于額定輸出的2倍左右。
特別是某些場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是為了保護(hù)減速器，而且還防止減速器的輸出軸扭曲。這主要是因?yàn)?，如果設(shè)備的安裝有問題，輸出軸及其負(fù)載被卡住，那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力仍將使其繼續(xù)增加其輸出力，這使得減速器的輸出軸承受超過額定輸出扭矩的兩倍，并斷開減速器的輸出軸。
接下來，在加速和減速，齒輪輸出軸乘以瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩如果超過兩倍額定輸出扭矩，并且這種加速和減速是過于頻繁的過程中，隨后還做出*終齒輪軸斷裂，不過這種情況不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，所以不用擔(dān)心。