齒輪減速機的潤滑狀態(tài)其實與很多方面都有著不可分離的關系，*家在使用齒輪減速機的時候一定要關注它的潤滑狀態(tài)如何;以免齒輪減速機的潤滑效果不好導致在使用中出現(xiàn)一些突發(fā)事故，下面是對齒輪減速機潤滑的具體介紹：

r系列齒輪減速機

　　齒輪減速機需要在日常維護過程中用潤滑油(Lubricatingoil)潤滑，主要包括齒輪和軸承(bearing)的潤滑，降低(reduce)摩擦系數(shù)，從而提*設備的使用周期;只要存在運動對，機械設備(組成:驅(qū)動裝置、變速裝置等)就具有相對運動;齒輪減速機齒面潤滑的狀態(tài)與齒面的接觸應力，滑動速度和方向以及潤滑油的性能密切相關。

　　除了對設備材料進行加工外，根據(jù)彈性流體動態(tài)潤滑理論，齒輪傳動的特點是嚙合時間短，同時滑動和滾動，滑動方向和尺寸急劇變化，接觸面積*接觸應力很*，在*壓(*應力)下原始(Original)壓接關系失效。在這種情況下，根據(jù)測試(TestMeasure)結果值，齒輪的潤滑狀態(tài)可以分為三種。

　　一、完成全膜潤滑

　　齒面被彈性流體動力油膜完全分離，齒面摩擦力變?yōu)橛湍?nèi)部的分子間摩擦，摩擦系數(shù)*;油膜的厚度不受負荷的影響，負荷完全由油膜承擔;點蝕，粘合和磨損(零部件失效的一種基本類型)等損壞的概率(probability)，這是一種理想狀態(tài)。

　　二、混合潤滑狀態(tài)

　　兩種潤滑方式都有其局限性，牙面間存在彈性流體動力潤滑和邊界潤滑，這種潤滑狀態(tài)變化很*，有些接近于邊界潤滑。

　　三、邊界潤滑

　　潤滑液膜的厚度*于兩個齒面的綜合粗糙度;牙齒間沒有流動的油膜(*速齒輪除外);牙面只能被邊緣油膜隔開，牙面與牙面接觸較多;粘合作用形成吸附膜和極壓潤滑膜;邊界潤滑是一種不穩(wěn)定(解釋：穩(wěn)定;不改變)的潤滑狀態(tài)。

　　這些因素(factor)都是會在日常使用齒輪減速機的時候影響到它的潤滑狀態(tài)的幾個因素，*家一定要密切關注它們。