現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中在*精度應(yīng)用場合隨著伺服馬達(dá)（亦稱伺服電機(jī)）技術(shù)的發(fā)展，從*扭矩密度乃至于*功率密度，使轉(zhuǎn)速的提升*過3000rpm，由于轉(zhuǎn)速的提升，使得伺服電機(jī)的功率密度*幅提升。這意謂著伺服電機(jī)是否需要搭配伺服行星減速機(jī)，其決定因素主要是從應(yīng)用的需求上及成本的考慮來審視。然而，到底在什么樣的應(yīng)用場合需求必須搭配伺服行星減速機(jī)？下面跟隨*編來了解下：

　　1、重負(fù)何*精度：必須對負(fù)載做移動并要求精密定位時便有此需要。一般像是航空、衛(wèi)星、醫(yī)療、軍事科技、晶圓設(shè)備、機(jī)器人等自動化設(shè)備。他們的共同特征在于將負(fù)載移動所需的扭矩往往遠(yuǎn)超過伺服馬達(dá)本身的扭矩容量。而透過行星減速機(jī)來做伺服電機(jī)輸出扭矩的提升，便可有效解決這個問題。

　　2、提升扭矩：輸出扭矩提升的方式，可能采用直接增*伺服電機(jī)的輸出扭矩方式，但這種方式不但必須使用昂貴*功率的伺服電機(jī)，電機(jī)還要有*強(qiáng)壯的結(jié)構(gòu)，扭矩的增*正比于控制電流的增*，此時采用比較*的驅(qū)動器，功率電子組件和相關(guān)機(jī)電設(shè)備規(guī)格的增*，又會使控制系統(tǒng)的成本*幅增加。

　　3、增加使用效率 ：理論上，提升伺服馬達(dá)的功率也是輸出扭矩提升的方式，可借由增加伺服電機(jī)兩倍的速度來使得伺服系統(tǒng)的功率密度提升兩倍，而且不需要增加驅(qū)動器等控制系統(tǒng)組件的規(guī)格，也就是不需要增加額外的成本。而這就需透過伺服行星減速機(jī)的搭配來達(dá)到提升扭矩的目的了。所以說，*功率伺服電機(jī)的發(fā)展是必須搭配應(yīng)用伺服行星減速機(jī)，而非將其省略不用。

　　4、提*使用性能：據(jù)了解，負(fù)載慣量的不當(dāng)匹配，是伺服控制不穩(wěn)定的**原因之一。對于*的負(fù)載慣量，可以利用減速比的平方反比來調(diào)配*佳的等效負(fù)載慣量，以獲得*佳的控制響應(yīng)。所以從這個角度來看，行星減速機(jī)為伺服應(yīng)用的控制響應(yīng)的*佳匹配。

　　5、增加設(shè)備使用壽命：行星減速機(jī)還可有效解決電機(jī)低速控制特性的衰減。由于伺服電機(jī)的控制性會由于速度的降低，導(dǎo)致產(chǎn)生某程度上的衰減，尤其在對于低轉(zhuǎn)速下的訊號擷取和電流控制的穩(wěn)定性上，特別容易看出。因此，采用減速機(jī)能使馬達(dá)具有較*轉(zhuǎn)速。

　　6、降低設(shè)備成本：從成本觀點，假設(shè)0.4KW的AC伺服電機(jī)搭配驅(qū)動器，需耗費一單位設(shè)備成本，以5KW的AC伺服電機(jī)搭配驅(qū)動器必須耗費15單位成本，但是若采用0.4KW伺服電機(jī)與驅(qū)動器，搭配一組行星減速機(jī)就能夠達(dá)到前述耗費 15個單位成本才能完成的事，在操作成本上節(jié)省50%以上。因此使用者依其加工需求不同，決定選用的伺服行星減速機(jī)產(chǎn)品。一般而言，在機(jī)臺運轉(zhuǎn)上有低速、*扭矩、*功率密度場合 需求，絕*部分 采用行星齒輪減速機(jī)。行星減速機(jī)原理與基本結(jié)構(gòu)由輸入太陽輪、行星輪、輸出行星臂架，以及固定的內(nèi)齒環(huán)所構(gòu)成。行星減速機(jī)的工作原理，動力是由馬達(dá)端輸入至太陽輪，而太陽輪將驅(qū)動保持于行星臂架上的行星輪，而行星輪除了繞本身軸線自轉(zhuǎn)外，并驅(qū)動行星臂架繞傳動系統(tǒng)的中心，將它轉(zhuǎn)動。