其優(yōu)良特性是*精度、好傳送，并采用*性能合金鋼特殊熱處理、鋁合金法蘭等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外形美觀，體積*，重量*，扭矩*，使用壽命長(zhǎng)，主要應(yīng)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)，可配用直流.單相.同步電動(dòng)機(jī)和各種類(lèi)型的三相異步電動(dòng)機(jī)。接下來(lái)我們一起來(lái)看一下行星減速器的構(gòu)成原理是什么：
一、組成部件。
主體.出力軸.出力軸油封.出力軸承.太陽(yáng)帽.行星架.內(nèi)齒環(huán).行星齒輪.階梯形齒輪.滾針軸.太陽(yáng)輪.C型扣環(huán).入力軸承.入力軸油封.入力法蘭.O型環(huán).透氣塞.鍵.墊圈.內(nèi)六角螺絲等。
二.傳輸?shù)脑瓌t。
作為目前*具效率的齒輪減速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，行星減速器的基本傳動(dòng)結(jié)構(gòu)有四個(gè)部分：
1.太陽(yáng)齒輪2.行星齒輪(結(jié)合到行星架)3.內(nèi)齒環(huán)4.分階段齒輪。
驅(qū)動(dòng)源直接連接方式啟動(dòng)太陽(yáng)輪，由太陽(yáng)輪帶動(dòng)行星輪在行星輪架上運(yùn)行。整個(gè)行星齒輪系沿外齒輪環(huán)自轉(zhuǎn)，行星架與出力軸的銜接達(dá)到加速目的。較*的減速率需要使用多組階段齒輪和行星齒輪的多重累積來(lái)實(shí)現(xiàn)。
三、減速特性。
1.*扭力?？箾_擊：行星齒輪的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于傳統(tǒng)的平行齒輪傳動(dòng)方式。普通齒輪只靠極少的點(diǎn)接觸表面的揉捏來(lái)驅(qū)動(dòng)，全部載荷都集中在齒面上的少量齒輪表面，從而容易產(chǎn)生齒輪間的摩擦和斷裂。而且行星齒輪減速器具有六塊**的齒觸面與齒輪接觸面360度均勻載荷，多個(gè)齒輪面共同均勻承受瞬時(shí)沖擊載荷，使其*能承受較*的力矩沖擊，本體和各軸承零件不會(huì)因*負(fù)荷而損壞。
2.體積*.重量*：傳統(tǒng)齒輪減速器都采用了多組巨細(xì)齒輪交錯(cuò)傳動(dòng)減速裝置，由于減速率是以?xún)蓹n數(shù)值的倍數(shù)表示的，所以巨細(xì)齒輪之間的咬合就會(huì)有一定的距離咬合，因此齒箱的包容空間就*，特殊*速比組合時(shí)*需要兩個(gè)以上減速齒箱聯(lián)接組合，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對(duì)減弱，使齒箱長(zhǎng)度增加，形成量和分量極其巨*。行星式減速器的結(jié)構(gòu)可依需求段數(shù)重復(fù)連接，獨(dú)立完成多段組合，體積*，重量*，外形*巧，造型讓設(shè)計(jì)*有價(jià)值。
3.*效率.低背隙：因?yàn)辇X輪減速器每組齒輪減速傳動(dòng)時(shí)，僅有單齒面咬合觸點(diǎn)，在傳動(dòng)平扭時(shí)，要求有較*的齒面應(yīng)力，因此齒輪設(shè)計(jì)時(shí)必須采用較*的模數(shù)和厚度，齒模軍銜越*，使齒輪間的偏轉(zhuǎn)公差增*，相對(duì)形成較*齒輪間隙，從而使各段減速比間的累積背隙增*。與行星齒輪組合所特有的多點(diǎn)均勻密合，外齒輪環(huán)的弧包洛結(jié)構(gòu)，使外齒輪環(huán)和行星齒輪之間緊密結(jié)合，齒輪間密合度*，除了提*極*的減速機(jī)效率外，設(shè)計(jì)本身也能達(dá)到*精度定位。
行星式減速器作為一種減速器，廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備。那買(mǎi)行星減速器時(shí)要注意些什么？
1.考慮到行星減速機(jī)的壽命，建議企業(yè)購(gòu)買(mǎi)那些橫向/徑向受力和平均壽命、*橫向/徑向受力的減速器、雙輸出軸減速器，當(dāng)然平均使用壽命要*于其它類(lèi)型的行星減速器；
2.要重視行星減速機(jī)的減速比，減速比是決定工作效率的重要因素，如果減速機(jī)的工作效率不*，那么企業(yè)也會(huì)把*多的錢(qián)投入到成本里面。
3.減速器的質(zhì)量慣量，它有兩種現(xiàn)象：必須克服電動(dòng)機(jī)在動(dòng)力區(qū)內(nèi)所克服的質(zhì)量慣性和負(fù)載與電機(jī)之間的緩沖。
4.減速器的速度.速度取決于所需要的功率，力矩和傳動(dòng)比。