隨著使用時間的增長,齒輪潤滑油泵泵油不足,甚至油泵故障,主要原因是過度磨損。齒輪潤滑油泵磨損部件的主驅(qū)動軸和襯套,被動齒輪中心孔和軸銷,泵殼內(nèi)腔和齒輪,齒輪端面與泵蓋等等。潤滑油泵磨損后不能滿足主要技術(shù)指標的要求,拆除,應(yīng)該找出位置和磨損程度,并采取相應(yīng)的修復方法。

驅(qū)動軸和襯套磨損后修復

潤滑油泵驅(qū)動軸和襯套磨損后,增加間隙公差,將影響油泵。在這方面,可以采用傳動軸或套管的方法恢復其正常的配合間隙。如果驅(qū)動軸穿光,只需按老襯套標準尺寸的套管,配合間隙可恢復到允許的范圍內(nèi)。如果驅(qū)動軸和襯套磨損和配合間隙超標嚴重,不僅*換襯套,和驅(qū)動軸和鍍鉻或振動焊接方法應(yīng)用直徑增加,然后磨到標準尺寸,復蘇和襯套與需求。

潤滑油泵的修理

殼裂紋修復:鑄造裂紋可用508鎳銅電極焊接修復。焊縫應(yīng)密切和人民幣毛孔,結(jié)合泵蓋表面平面度誤差不超過0.05毫米。

主動軸與從動軸孔襯套孔磨損修復:活躍的軸套孔磨損,令方法消除磨損標志,然后增加相應(yīng)尺寸的襯套。從動軸孔穿也令方法消除磨損痕跡,然后按挖洞后配置從動軸的實際尺寸。

泵殼腔修復:泵殼腔磨損后,通常采用組內(nèi)腔的方法修復,內(nèi)腔襯后*鐵或鋼的袖子內(nèi)襯。后套內(nèi)腔內(nèi)襯設(shè)置為所需的**,和磨襯套的端面,結(jié)合泵殼表面的水平。

座位修復:限壓閥和球閥、柱塞閥兩種。球形閥閥座磨損,可以放一個球座,然后**敲擊鋼球與金屬桿,直到一個球閥閥座密封。如閥座磨損嚴重,可以令先刪除磨痕,使用方法的關(guān)上。柱塞閥座磨損,可以把一些閥門砂磨,直到關(guān)閉。

泵蓋修理

維修工作:如果泵蓋工作平面磨損*,手工研磨的方法消除磨損痕跡,,把一個*平臺或平板玻璃閥門沙子,然后將泵蓋上磨,消除,直到穿跟蹤,工作表面平整。當泵蓋的工作表面磨損深度*于0.1毫米,應(yīng)該磨后的*個將修復的方法。

活躍的軸套孔修復:主動泵蓋上軸套孔穿主動軸套孔與殼牌修復磨損的修復方法是相同的。

周轉(zhuǎn)使用的齒輪

穿潤滑油泵齒輪主要是在該地區(qū),和齒輪和齒頂?shù)哪p是相對較*。在網(wǎng)站單邊磨損齒輪齒厚,所以齒輪可以轉(zhuǎn)180度使用。當齒輪磨損,但將面臨光滑,結(jié)合磨潤滑油泵殼體表面的同時,確保齒輪的臉和泵蓋的間隙范圍內(nèi)的標準。