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擺線針輪行星減速器CAD系統(tǒng)研究開發(fā)

 0x7D0針輪行星減少研究和開發(fā)CAD(機(jī)械工程學(xué)院淮海,江蘇連云港 222005)王兵0x7D0針輪行星設(shè)計(jì)和參數(shù)分析裝配,以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品模型系統(tǒng)計(jì)算的完美結(jié)合。 1個(gè)CAD系統(tǒng)0x7D0針輪行星減少CAD系統(tǒng)減速器這種設(shè)計(jì)適于降低雙級(jí)水平軸型BW0x7D0針輪行星減速器的0x7D0針輪行星一般功用。它是根據(jù)國(guó)家機(jī)械行業(yè)推薦JB/T2982-94標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。輸入原始設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù),包括輸入功率,傳遞軸的參數(shù),傳動(dòng)比,和其它經(jīng)驗(yàn)系數(shù)并降低和潤(rùn)滑的工作因子。的狀態(tài)和其主要部件的材料選擇,選擇和介紹的主要參數(shù),設(shè)計(jì),校準(zhǔn)后,設(shè)計(jì)計(jì)算,建模和參數(shù)化繪圖,人工管理模擬組件,可以執(zhí)行減速器擺線針輪行星的運(yùn)動(dòng)模擬。和其他功能。 1.1從主接口開始0x7D0針輪行星系統(tǒng)后系統(tǒng)的CAD設(shè)計(jì)減速器,首先進(jìn)入歡迎屏幕系統(tǒng)接口歡迎閃爍幾秒鐘,然后輸入該系統(tǒng)的主接口,如圖所示。擺系統(tǒng)FFI針輪 fffltt * GI你,它包括總共K計(jì)中,“主號(hào)碼檢查仲裁,軸承數(shù)字S的選擇,接觸力銷兆帕針和套筒銷的接觸力兆帕 H073力柱彎曲兆帕銷孔孔口中心圓直徑運(yùn)算計(jì)算我手工印刷|設(shè)計(jì)結(jié)果界面初級(jí)驗(yàn)證力我檢查|驗(yàn)證主界面提取數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計(jì)驗(yàn)證并根據(jù)這些幾何參數(shù)結(jié)構(gòu)部分參數(shù)被提取和*后所有參數(shù)都根據(jù)對(duì)應(yīng)關(guān)系顯示在界面。通過(guò)這個(gè)功能按鈕時(shí),圖案部分和產(chǎn)品圖紙緊密結(jié)合。

如果所有的參數(shù)都是已知的,而不是設(shè)計(jì)的,您可以直接填寫參數(shù)的文本框中不點(diǎn)擊這個(gè)按鈕,提供的參數(shù)符合要求的造型,因此,該參數(shù)實(shí)施。建模的獨(dú)立性建模。所有參數(shù)被設(shè)置以一定的順序,并生成數(shù)據(jù)文件。 1當(dāng)參數(shù)被傳遞給WtHeER,所有參數(shù)都作為一個(gè)文件,這避免了有效地保持了*量的參數(shù)和傳輸參數(shù)的問(wèn)題發(fā)送。安全性,以避免在傳輸過(guò)程中丟失參數(shù)。而生成數(shù)據(jù)文件時(shí),該程序會(huì)自動(dòng)檢測(cè)這些參數(shù)的片建模的有效性,否則會(huì)得到一個(gè)錯(cuò)誤消息。當(dāng)然,這些測(cè)試可能不包括所有的方面,或可能有遺漏,并生成數(shù)據(jù)文件不符合要求。因此,如果不能建立零件模型,該參數(shù)的合理性應(yīng)仔細(xì)檢查,并且數(shù)據(jù)必須修改后再生。存檔,重塑。此文件是生成零件模型的關(guān)鍵。沒(méi)有它,或者用不正確的參數(shù),將生成符合要求的零件模型。這是啟動(dòng)Pro/E的程序,并建立了產(chǎn)品的三維模型。一旦產(chǎn)品型號(hào)已成功生成,用戶必須執(zhí)行一些相關(guān)操作:1保存該模型在當(dāng)前目錄下創(chuàng)建產(chǎn)品的裝配圖。 2,所有操作和分析工作,必須在離開片的繪圖接口之前完成,為構(gòu)建模式會(huì)自動(dòng)關(guān)閉的出口接口的Pro/E的程序;否則,如果在操作或分析仍然需要,出接口的。 (4)按鈕“退出”該按鈕具有兩個(gè)主要功能:離開片的繪圖接口,返回到主界面設(shè)計(jì)0x7D0針輪,但不會(huì)離開設(shè)計(jì)或0x7D0針輪系統(tǒng)。 2為了節(jié)省內(nèi)存,退出繪圖接口部件時(shí),節(jié)目也將關(guān)閉創(chuàng)建模型的Pro/E的程序,否則,在其他部分機(jī)型內(nèi)建,將有足夠的內(nèi)存或程序啟動(dòng)PRO/E中的表現(xiàn)低迷的后果使模型未建。
S1330mm參數(shù)參數(shù)S2一旦所有主要政黨的模型可以點(diǎn)擊主界面設(shè)計(jì)的主界面的任務(wù)區(qū)域的“裝配減速器”上。這是由于完整的Po/ENGINEER數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)而自動(dòng)打開裝配模型的系統(tǒng)??梢栽诮M件中自動(dòng)*新工件尺寸的變化,這有助于修改組件的部件。 2.3其他接口生動(dòng)的視覺(jué)顯示的分解圖,該組件的所有部件經(jīng)過(guò)該組件,并且該組件的分解可以自動(dòng)生成圖。在的情形的情況下,產(chǎn)生爆炸的地圖后,該組件的分解圖,也可以在臨/ENGIEER如圖組裝12:miejdEleetronie Publishin自動(dòng)恢復(fù)組件的情況。 resd的準(zhǔn)確度心臟的氣體S越*,S',凸形輪廓的加工質(zhì)量越差。錯(cuò)誤分析程序的框圖如下。表2檢測(cè)值表面圓弧面2 3實(shí)施例的索引的凸輪廓本文證明與槽位置的凸輪輪廓2索引槽和運(yùn)動(dòng)的規(guī)律改善了正弦曲線該機(jī)制的參數(shù)是:中心距83毫米,滾輪數(shù)6,輥直徑為20mm,輥寬KMM,索引板8丨,的凸輪72毫米凸輪的寬度,角度種族直徑凸輪右側(cè)20°。表丨速率中動(dòng)程角 60表中的*列是測(cè)量點(diǎn)的數(shù)目,第二列是凸輪角度,第三列是擺錘測(cè)量的角位移,第四列是的角位移理論擺和第五列是凸輪的旋轉(zhuǎn)。由特定位置處的凸形輪廓引起的索引誤差。由于空間限制,測(cè)量數(shù)據(jù)未完全列出。根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算的平均誤差和極限U gas的偏差=0.0丨742。SA,=0.0H683。

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